阿末扎希在交通部主持交通安全和交通拥堵问题高级别委员会会议，右一为陆兆福，左一为三苏安努亚。（黄志汉摄）

（布城22日讯）政府将探讨新机制，允许35岁以上，以及持有特定年限的B2级摩托车驾照持有人，自动升为B级，无需再考试。

副首相拿督斯里阿末扎希今日透露这项消息时说，陆路交通局和武吉阿曼交通调查及执法部将会商讨此事，以加速落实这项建议。

他今日出席与摩托车协会的交流会后，在新闻发布会上，发表谈话。出席者还有交通部长陆兆福和内政部副部长拿督斯里三苏安努亚。

他说，交通部长将会召开下次的会议，以便拍板定案。

陆兆福：35岁后较有责任感

陆路交通局规定，B2级摩托车驾照是用于250cc以下的摩托车；B1是不超过500cc，B级则是500cc以上的摩托车。

在场的陆兆福说，由于交通事故多是发生在16岁至35岁的年龄层，因此他才建议把B2驾照自动升至B级的年龄，设限在满35岁之后。

他说，很多年轻人在取得B2驾照后，行事鲁莽，但35岁过后，就会有更多的家庭顾虑和责任感，而且骑乘摩托车的经验更丰富。

此外，提及摩托车协会建议将交通知识纳入中小学课程的提议，陆兆福认同交通知识可以纳入中小学的国语等科目中，灌输学生交通意识。

交部逐步淘汰实体取缔

针对协会代表建议减少实体取缔行动的问题，他说，交通部是朝向数字化方向前进，并会逐步淘汰实体取缔，改用数字化。

不过，针对交通部受促勿对民间举办的摩托车活动展开取缔的问题，陆兆福则强调，政府虽然希望通过举办摩托车活动能够带来经济效益，但对于安全问题，绝不妥协。

因此，他建议主办方与当局进行策略伙伴合作，确保所有参加者都有合格驾照，并在现场进行交通安全宣导，灌输交通安全意识。

盼2030年车祸死人数减半

扎希指出，政府放眼在2030年将交通事故死亡人数减少50%，并有信心通过执法、教育和与摩托车协会的接触，来达致目标。

他说，根据警方统计，2023年造成摩托车骑士死亡的交通事故共有4480起，而死亡骑士却高达4499人，比2022增加了10%

前年6080人车祸死

他说，根据2022年摩托车商安全数据，共有2300万部车辆向陆路交通局注册；其中，车祸死亡人数有6080人，高达67%或4101人是骑士和后座骑士。

数据显示，16至30岁是去年在摩托车意外中丧命最高的群体，达到1674人。

谈到车祸导因，阿末扎希说，很多都是无照驾驶，以及违反交通规则所致。

他也说，尽管考驾照的年龄限制在16岁，但一些孩子在7和8岁时就已开始骑乘摩托车，因此，他希望取得教育部、州与县教育局、家教协会的合作，从小学开始灌输交通方面的知识。

此外，阿末扎希指出，内阁已同意将大马交通安全委员会和交通拥堵问题委员会二合为一，并将会议次数增至每年3次，以获取最即时的资讯。